Neuer Rekord: ZSW baut Lithium-Ionen-Batterie mit 10.000 Ladezyklen
Auch bei der Leistungsdichte lägen die Batterien, deren Aktivmaterialien ausschließlich von deutschen Unternehmen stammen, auf dem Niveau führender asiatischer Hersteller. Lithium-Ionen-Batterien sollen in Elektro-Autos und als Solarstrom-Speicher eingesetzt werden.
Lange Akku-Lebensdauer wichtig für die Elektromobilität
„Nach 10.000 vollständigen Lade- und Entladevorgängen mit einem kompletten Lade- und Entladezyklus pro Stunde (2 C) weisen unsere Lithium-Akkus immer noch mehr als 85 Prozent der Ausgangskapazität auf", berichtet Dr. Margret Wohlfahrt-Mehrens, Leiterin des Fachgebiets Akkumulatoren Materialforschung in Ulm.
„Das sind auch gute Aussichten für eine lange kalendarische Lebensdauer." Eine lange Lebensdauer etwa in der Elektromobilität ist eine Bedingung der Automobilfirmen. Batterien mit der Lithium-Ionen-Technologie müssen mindestens zehn Jahre lang ihren Dienst im Auto tun können, ohne dass die Akkukapazität unter 80 Prozent des Nennwertes sinkt.
Hohe Leistungsdichte bedeutet kurze Ladezeiten
Auch die anderen Kennzahlen der Batterie sind gut: Beispielsweise liegt der Wert für die Leistungsdichte der Zelle bei 1.100 Watt pro Kilogramm und liege damit auf internationalem Niveau. Die Leistungsdichte ist ein Maß für die entnehmbare Leistung pro Gewicht. Für ein Elektrofahrzeug bedeutet diese Zahl kurze Ladezeiten und ein gutes Beschleunigungsvermögen.
Die semiautomatische Fertigung der kleinen Zellen erfolgte an einer Anlage im ZSW Labor für Batterietechnologie eLaB in Ulm. In einem nächsten Schritt wollen die Forscher mit Partnern aus der Industrie Elektroden für große prismatische Lithium-Zellen entwickeln.
23.05.2013 | Quelle: ZSW | solarserver.de © EEM Energy & Environment Media GmbH
